墨西哥：撕毁跟我国高铁合同是墨西哥错了，期望我国再次参加

2014年11月17日，我国和墨西哥签署的墨西哥高铁建造合同，被墨西哥单方面毁约。中方为此投入了很多的人力物力财力，却只是进行少数补偿。<\/p>

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墨西哥1870年就开端建造铁路，可是从上世纪90年代私有化后，只保留了几条旅行铁路，一向未进行建造，运送都靠公路和水运。<\/p>

2012年8月，墨西哥新领导人上台后，决议建筑墨克高铁发展经济。<\/p>

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2013年12月，墨西哥向国际社会发布建造高铁的信息。<\/p>

2014年7月，发布了高铁建造投标预告。<\/p>

2014年8月15，墨西哥发布了正式投标公告，10月份全球竞标。<\/p>

这种时刻组织，只要中方能完结预备工作，西门子、阿尔斯通均抛弃了竞标。中铁建成了仅有的投标企业。<\/p>

中方组建了400多人的团队，跟驻扎在墨西哥的团队，分秒必争的预备资料，这些资料挨近5000斤。在投标中，中方得到94.4分，被宣告中标。<\/p>

墨西哥高铁中标的话，算是我国高铁完整地走出去。由于之前土耳其高铁建造，中方只是参加了其间一部分。<\/p>

正在团队庆祝中标时，11月7日，墨西哥单方面取消了投标成果，宣告从头投标。<\/p>

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其时给出的说法是，为了确保竞标的合规性。由于参加投标的只要一家企业，其他企业投诉竞标时刻不行，他们无法进行预备，这样不公平，加拿大表明至少需求6个月，西门子、阿尔斯公例提议需求一年时刻。<\/p>

后来中方决议持续跟墨西哥商洽，把建筑高铁为墨西哥带来的优点，比方添加6万工作岗位等等，为墨西哥做了猜测。<\/p>

墨西哥决议进行再次投标。<\/p>

这次一共有5家企业竞标。中铁建的计划有先行经历，其他家的跟中铁建的距离比较大。<\/p>

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按理说，这次中铁建中标的悬念不大，可是西门子、加拿大庞巴迪等再次提起投诉，墨西哥爽性表明“项目无限期中止”。<\/p>

墨西哥项目做成这样，现已闹成了国际笑话。<\/p>

中方为此投入了很多的人力物力财力，这是需求项目方进行违约补偿的。<\/p>

通过雇佣法令团队和评价团队，墨西哥需求向中铁建补偿不低于2.7亿的违约金。两次竞标合计补偿中方4亿左右。<\/p>

可是墨西哥只是供给了806万的补偿。<\/p>

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咱们再来理顺一下这个事情。<\/p>

2013年，墨西哥举债导致通货膨胀。<\/p>

2014年，原油价格跌落，墨西哥迸发债款危机，近4成民众返贫。<\/p>

在墨西哥表态中企中标的或许后，墨西哥国内迸发了反对，要求墨西哥中止同我国企业建造高铁，由于墨高铁不能为一般民众带来优点。明显，这背面是有推手的。<\/p>

2014年墨西哥反对中企建造高铁
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中铁建在墨西哥高铁项目失利后，开端调整战略，从头走向国际。<\/p>

2014年4月，中方开端为委内瑞拉高铁项目开端铺设轨迹。2019年，我国动车组交给捷克。雅万高铁更是备受国际注目。至今，多国的高铁都由中企进行建造，高铁成了我国手刺。<\/p>

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现在，墨西哥的高铁项目放置近十年，其国内低效的运送职业，现已对经济发展产生了迟滞效应，墨西哥再次表达了期望中方参加高铁建造的志愿。<\/p>

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